ઓટોમોબાઈલનું માળખું સામાન્ય યાંત્રિક ઉત્પાદનો કરતાં વધુ જટિલ હોવાથી, એસેમ્બલી અને વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા મુશ્કેલ છે, અને ઉત્પાદનનું પ્રમાણ મોટું છે, ખાસ કરીને કાર બોડી મેન્યુફેક્ચરિંગ હંમેશા પ્રમાણમાં કેન્દ્રિત હાઇ-ટેક એપ્લિકેશનો ધરાવતો ઉદ્યોગ રહ્યો છે. મુખ્ય વસ્તુ મુખ્યત્વે મોટા પાયે વેલ્ડીંગ રોબોટ્સ અને કેલ્ક્યુલેટર દ્વારા છે. બોડી વેલ્ડીંગ ઉત્પાદન લાઇન અદ્યતનથી બનેલી છેસ્વચાલિત વેલ્ડીંગ સાધનો.   કારના મોટા ભાગના બોડી મેટલ ઘટકો અને કવરિંગ ભાગો, અને વિવિધ પૂર્વ-કસ્ટમાઇઝ્ડ માળખાકીય ભાગો, જેમ કે વિન્ડશિલ્ડ થાંભલા, દરવાજાના થાંભલા, દરવાજાના ઉપરના રેલ, આગળ અને પાછળના ફેંડર્સ, આગળ અને પાછળના પેનલ, ટોચના કવર વગેરેથી બનેલા હોય છે. ઘટકો વેલ્ડીંગ અને રિવેટિંગ દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, અને વેલ્ડીંગ એ ઓટોમોબાઈલ એસેમ્બલી લાઇનમાં એક અનિવાર્ય પગલું છે.   તાજેતરના વર્ષોમાં, સ્થાનિક મોટા પાયે કાર ઉત્પાદકોએ મૂળભૂત રીતે અપનાવ્યું છેવેલ્ડીંગ રોબોટબોડી વેલ્ડીંગ લાઇન્સ, અને તેમાંથી ઘણાએ વિશ્વની અગ્રણી તકનીકી શક્તિ દર્શાવી છે. આ રોબોટ્સમાં, સ્પોટ વેલ્ડીંગ રોબોટ્સ પ્રમાણમાં મોટો હિસ્સો ધરાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, Jetta A2 બોડી-ઇન-વ્હાઇટ એસેમ્બલી અને વેલ્ડીંગ ઓટોમેટિક પ્રોડક્શન લાઇન પર ચાલતા 60 થી વધુ સ્પોટ વેલ્ડીંગ રોબોટ્સ હશે.વેલ્ડીંગ વર્કશોપFAW-ફોક્સવેગન ઓટોમોબાઇલ કંપની લિમિટેડનું.   તાજેતરના વર્ષોમાં, લેસર વેલ્ડીંગ બોડી ટેકનોલોજીએ ધીમે ધીમે રેઝિસ્ટન્સ સ્પોટ વેલ્ડીંગ ટેકનોલોજીનું સ્થાન લીધું છે, જે મૂળભૂત રીતે ઓટો પાર્ટ્સની પ્રક્રિયામાં સંપૂર્ણ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે. આ નવી ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને, વર્કપીસ કનેક્શન વચ્ચેની સંયુક્ત સપાટીની પહોળાઈ ઘટાડી શકાય છે, જે ફક્ત પ્લેટોની માંગ ઘટાડે છે એટલું જ નહીં પરંતુ શરીરની કઠોરતા પણ વધારે છે. લેસર વેલ્ડીંગ ભાગો, ભાગોના વેલ્ડીંગ ભાગોમાં મૂળભૂત રીતે કોઈ વિકૃતિ નથી, વેલ્ડીંગની ગતિ ઝડપી છે, અને વેલ્ડીંગ પછીની ગરમીની સારવારની કોઈ જરૂર નથી. લેસર વેલ્ડીંગમાં કાર્યક્ષમતા, અર્થતંત્ર, સલામતી, શક્તિ અને કાટ પ્રતિકારની દ્રષ્ટિએ સારી સંભાવના છે. અને આ નવી ટેકનોલોજી ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન ઉદ્યોગમાં મુખ્ય પ્રવાહના યાંત્રિક સાધનો પણ બની ગઈ છે.