ઓટોમોબાઈલ પેનલ જટિલ આકાર ધરાવે છે અને ઉચ્ચ સપાટીની ગુણવત્તાની જરૂર છે.ઓછામાં ઓછા સાથે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સ્ટેમ્પિંગ ભાગો પર પ્રક્રિયા કરવાઘાટખર્ચ અને ઓછામાં ઓછા સાધનો માટે, વાજબી અને દુર્બળ પ્રક્રિયા યોજના તૈયાર કરવી જરૂરી છે, જેમાં કારીગરોના સંચાલન સ્તર માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ છે.

કવરનું વર્ગીકરણ

કાર્ય અને સ્થાન દ્વારા વર્ગીકૃત, તેને ત્રણ શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: બાહ્ય આવરણ ભાગો, આંતરિક આવરણ ભાગો અને હાડપિંજરને આવરી લેતા ભાગો.બાહ્ય ક્લેડીંગ અને હાડપિંજરના ક્લેડીંગના દેખાવની ગુણવત્તા માટે વિશેષ આવશ્યકતાઓ છે, અને આંતરિક ક્લેડીંગનો આકાર ઘણીવાર વધુ જટિલ હોય છે.

તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, તેઓને નીચે પ્રમાણે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે:

(1) એક આવરણ જે પ્લેન માટે સપ્રમાણ છે.જેમ કે હૂડ, ડેશ પેનલ, રીઅર પેનલ, રેડિયેટર કવર અને રેડિયેટર કવર વગેરે. આ પ્રકારના કવરને છીછરી ઊંડાઈ અને અંતર્મુખ વક્ર આકાર, સમાન ઊંડાઈ અને જટિલ આકાર, મોટી ઊંડાઈના તફાવત અને જટિલ આકાર ધરાવતા લોકોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. આકાર, અને તે ઊંડા ઊંડાઈ સાથે.

(2) અસમપ્રમાણ આવરણ.જેમ કે કારના દરવાજાની અંદરની અને બહારની પેનલ, ફેન્ડર્સ, સાઇડ પેનલ્સ વગેરે. આ પ્રકારના કવરને છીછરા અને પ્રમાણમાં સપાટ, ઊંડાણમાં સમાન અને આકારમાં જટિલ અને ઊંડાણમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

(3) એક કવર જે ડબલ સ્ટેમ્પ્ડ કરી શકાય છે.કહેવાતા ડબલ સ્ટેમ્પિંગનો અર્થ છે કે ડાબા અને જમણા ભાગો એક બંધ ભાગ બનાવે છે જે એક વ્યક્તિ દ્વારા રચવામાં સરળ છે, અને તે અર્ધ-બંધ કવરનો પણ ઉલ્લેખ કરે છે જે કાપ્યા પછી બે ભાગો બની જાય છે.

(4) ફ્લેંજ પ્લેન સાથે ભાગોને આવરી લે છે.ઉદાહરણ તરીકે, કારના દરવાજાની આંતરિક પેનલ, ફ્લેંજ સપાટી સીધી બાઈન્ડર સપાટી તરીકે પસંદ કરી શકાય છે.

(5) દબાવીને બનેલા ભાગોને આવરી લેવો.ઉપરોક્ત પ્રકારના કવરિંગ ભાગોની પ્રક્રિયા યોજનાઓ અલગ છે, અને મોલ્ડ ડિઝાઇન માળખું પણ ખૂબ જ અલગ છે.