ઓટોમોબાઈલ પેનલ્સ જટિલ આકાર ધરાવે છે અને તેમને ઉચ્ચ સપાટી ગુણવત્તાની જરૂર પડે છે. ઓછામાં ઓછા ખર્ચે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સ્ટેમ્પિંગ ભાગો પર પ્રક્રિયા કરવા માટેઘાટખર્ચ અને ઓછામાં ઓછા સાધનો માટે, વાજબી અને સરળ પ્રક્રિયા યોજના તૈયાર કરવી જરૂરી છે, જેમાં કારીગરોના સંચાલન સ્તર માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ હોય.

કવરનું વર્ગીકરણ

કાર્ય અને સ્થાન દ્વારા વર્ગીકૃત, તેને ત્રણ શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: બાહ્ય આવરણ ભાગો, આંતરિક આવરણ ભાગો અને હાડપિંજરને આવરી લેતા ભાગો. બાહ્ય ક્લેડીંગ અને હાડપિંજર ક્લેડીંગના દેખાવની ગુણવત્તા માટે ખાસ આવશ્યકતાઓ છે, અને આંતરિક ક્લેડીંગનો આકાર ઘણીવાર વધુ જટિલ હોય છે.

તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, તેઓ નીચે મુજબ વર્ગીકૃત થયેલ છે:

(૧) એક કવર જે સમતલ સમાન હોય. જેમ કે હૂડ, ડેશ પેનલ, પાછળનું પેનલ, રેડિયેટર કવર અને રેડિયેટર કવર વગેરે. આ પ્રકારના કવરને છીછરા ઊંડાઈ અને અંતર્મુખ વક્ર આકાર ધરાવતા, સમાન ઊંડાઈ અને જટિલ આકાર ધરાવતા, મોટા ઊંડાઈ તફાવત અને જટિલ આકાર ધરાવતા અને ઊંડાઈ ધરાવતા, વિભાજિત કરી શકાય છે.

(૨) અસમપ્રમાણ આવરણ. જેમ કે કારના દરવાજાના આંતરિક અને બાહ્ય પેનલ, ફેંડર્સ, સાઇડ પેનલ વગેરે. આ પ્રકારના આવરણને છીછરા અને પ્રમાણમાં સપાટ, ઊંડાઈમાં સમાન અને આકારમાં જટિલ અને ઊંડાઈમાં ઊંડા વિભાજિત કરી શકાય છે.

(૩) એક કવર જે ડબલ સ્ટેમ્પ કરી શકાય છે. કહેવાતા ડબલ સ્ટેમ્પિંગનો અર્થ એ છે કે ડાબા અને જમણા ભાગો એક બંધ ભાગ બનાવે છે જે એક વ્યક્તિ દ્વારા સરળતાથી બનાવી શકાય છે, અને તે અર્ધ-બંધ કવરનો પણ ઉલ્લેખ કરે છે જે કાપ્યા પછી બે ભાગ બની જાય છે.

(૪) ભાગોને ફ્લેંજ પ્લેનથી ઢાંકવા. ઉદાહરણ તરીકે, કારના દરવાજાની અંદરની પેનલ, ફ્લેંજ સપાટીને સીધી બાઈન્ડર સપાટી તરીકે પસંદ કરી શકાય છે.

(5) દબાયેલા અને બનેલા ભાગોને આવરી લેવા. ઉપરોક્ત પ્રકારના આવરણ ભાગોની પ્રક્રિયા યોજનાઓ અલગ છે, અને ઘાટ ડિઝાઇન માળખું પણ ખૂબ જ અલગ છે.